Углубимся в секреты аэрографии. Одно из главных, что может быть необходимо начинающему аэрографисту, это деньги. Прежде всего, аэрография всегда будет вынуждать на большие затраты во время замены износившихся деталей. Да и в самом начале нужно приобрести аэрограф и компрессор, которые тоже стоят денег. Финансы также будут нужны для того, чтобы купить нужное оборудование на место, которое считается рабочим. Не делать же покупку очередной модели, чтобы испортить ее во время этапов покраски, применяя при этом кисть. Приобретение своего аэрографа позволит сделать огромный скачек, с большими перспективами. На самом деле покупка дает возможность сэкономить немалые денежные средства, ведь это позволяет применять недорогие нитрокраски.

При самых небольших расчетах система, с помощью которой окрашивается автомобиль, несет в себе наличие самого аэрографа, компрессора (можно заменить любым источником обеспечивающим давление), ресивера и дополнительных шлангов с соединительными элементами. Бывает, что эстеты вносят в тот список клапаны сбрасывающие давление и манометры.

Как правильно выбрать нужный аэрограф

Изучая секреты аэрографии, стоит уделить особое внимание главному элементу благодаря которому она выполняется, а именно аэрографу. На сегодняшний день, разновидностей этого инструмента существует множество. Самым популярными аэрографами на территории бывшего Советского Союза являются агрегаты, которые изготавливались на территории Новолукомльского завода «Этон». Порой встречаются даже самодельные аэрографы.

В западных странах, в которых аэрография отражается настоящей отраслью искусства, технические элементы для нее изготавливают разные фирмы и наличие номенклатуры очень широкое, с ценовыми барьерами, которые начинаются от 40 и достигают 200 американских долларов, считаются невысокими. Но не стоит гнаться за импортными инструментами, ведь это будут в пустую потраченные деньги. Модели невысокой ценовой категории в разы хуже отечественных, а самые дорогие, немного лучше, но в тоже время не дают значимых, ощутимых преимуществ.

Устройство аэрографа достаточно простое. В нем предусмотрено сопло, внутри которого находится форсунка ( элемент, обеспечивающий распыление одной фазы в другую). С помощью иглы отверстие форсунки может перекрываться, она передвигается с помощью нажатия на гашетку. При сильном нажатии на гашетку, шире открывается отверстие и подача краски на модель становится больше. Для того, чтобы не контролировать в постоянном режиме усилие на нажатие, для количества подаваемой краски, в задней части аппарата предусмотрен винт, который выполняет ограничение иглы с полной ее фиксацией. В итоге, краска будет литься в таком количестве, в котором есть необходимость.

Происходит прямая подача сжатого воздуха в сопло, после чего, благодаря разряжению возникающему в воздушной струе (известно как эффект Бернулли), краска посредством подсасывания распыляется из форсунки. Это имеет общее название инжектор. Саму ширину факела распыла, можно регулировать вращением сопла. Когда оно двигается по резьбе, происходит изменение зазора (а следовательно меняется воздушный поток).

В случаи того, если вы обладаете умением рисовать, то все секреты аэрографии, в отношении инструментов, подразумевают в себе только приобретение навыков работы. Другими словами, нужно поработать с аэрографом, чтобы набить немного руку. Если есть сомнения в своих возможностях, лучше взять несколько уроков у специалиста.

Правильным решением будет первым делом приобрести не дорогой аэрограф, который стоит до 100 долларов, после чего пробовать себя в этом незатейливом деле с бесплатным компрессором, в любом автосервисе. Или арендовать небольшой агрегат, чтобы попрактиковаться и для этого может сойти самый обычный автомобильный компрессор. Освоив некоторые азы пользования, нужно сосредоточить свое внимание на определенные методы работы, с помощью которых выполняется аэрография.

Некоторые секреты аэрографии от специалистов

Технология собственных рук без применения трафаретов. В аэрографии важным фактором является умение ровно проводить линии, которые проводятся по методу штриха, то есть, при более быстром движении, линия получается более ровной. Этот важный момент является главным секретом и основным тезисом. Постепенно, в дальнейшей практике основные нюансы тонкости линий, с наличием их интенсивности, будут более понятными.

Методы трафаретов, которые клеятся — маски в аэрографии. Первоначально дизайн — макет нужно перевести в векторный контур, после чего в плоттерную резку. Другим вариантом масок является наклеивание пленки, бумаги, возможна клейка бумажного скотча на основание металлов, пластиков там, где готовится будущее изображения. По завершению оклейки, применяются рисунки необходимых контуров, после чего бумага или пластик понемногу прорезается на выбранном материале, слегка нажимая и учитывая все области под покраску статичными трафаретами. Подобные «секреты аэрографии» при выполнении маскировки — наличие резиновых гелей, специальных жидкостей и применение горячего воска.
Существующие в аэрографии трафареты, которые называют подвижными. Они основывают заблаговременно приготовленные рисунки на кальке, обладающие множеством копий, с отпечатками на той бумаге, где существуют их разные вырезы. Нужно учитывать последовательность проводимых работ. Для наглядности, изначально общие контуры объекта в рисунках (является первым трафаретом), затем другой, на котором существуют вырезанные контуры деталей изнутри определенного объекта рисунка. Так же можно выполнить распечатку дизайна на банальном принтере и бумаге, соединяя все листы по периметру, чтобы собрать масштабную картинку, или же выполнять заказ плакатной печати, после чего сделать прорезы на ней по необходимым контурам.

Помощники в качестве карандаша и кисти. На автомобиле аэрография может выполнятся как весь рисунок, изменяя только контуры, то есть обычным карандашом. Например, в самом начале с помощью карандаша производится разметка, а после выполняется последующая работа. Подобным образом наносятся контуры краской в жидком виде или с помощью кисти, а следовательно сверху них с помощью аэрографа наносится краска. В окончательном результате, визуально, кисти или же карандаша будет совсем невидно. Бывает, что для прорисовки мелких элементов требуется дополнительные работы кистью.

Методы которые мы рассмотрели, являются небольшими секретами аэрографии, хотя в действительности в этом нет ничего особенного с секретного. Изучив эти способы, можно выполнять практически любую работу. Чтобы хорошо закрепить материал можно просмотреть обучающее видео, которых на сегодняшний день полно в интернете или предаться дополнительно изучению литературы. Все это гораздо лучше, нежели выложить значительную сумму денег для того, чтобы изучить конкретную технологию. Основное — эта способность владеть инструментами. В том случаи, если вы хорошо рисуете карандашом, то обязательно научитесь и аэрографом. Нужна только небольшая практика.

Видео на тему: Все секреты аэрографии от мастеров

Красим и полируем поврежденные участки бампера

Если поврежденная область, которая подверглась ремонту небольшая, самым оптимальным выходом в отношении цены будет применение автоэмали, которая должна подобраться по коду. Продажа таких специальных ремонтных комплектов предусмотрена в небольших пузырьках с плотной крышкой, которая идет в наличии с кисточкой.

Этот нехитрый набор чем — то напоминает обыкновенный лак для ногтей. На тщательно обезжиренную и хорошо зачищенную поверхность, нужно аккуратным образом нанести слой краски на поврежденную область. Закончив этот несложный процесс,  нужно дождаться полного высыхания красочного состава, затем выполнить обработку участка применяя абразивный полироль. Он значительно сгладит неровности окраски, и практически скроет проделанный ремонт.

Но не стоит забывать о том, что этот способ можно применять только для небольших ремонтируемых участков. Если бампер требует к себе серьезного ремонта и у него повреждена большая площадь, то производить работы нужно пульверизатором и компрессором. При наличии такого оборудования в вашем гараже, весь процесс можно произвести самостоятельно, уложив необходимый слой эмали, которую после покрыть лаком. В противном случаи будет лучше если вы обратитесь в проверенный специализированный сервис.

Самостоятельное выполнение ремонта бампера, дает возможность владельцу сэкономить значительную сумму на услугах специалистов и не малые деньги на покупке нового бампера.

Гораздо дешевле обойдется даже сложный ремонт в случаи приложения своих сил, чем приобретение нового узла с дальнейшей его покраской.

Обладая базовой информацией, при желании всегда можно обеспечить свой автомобиль прежним лоском и придать ему привлекательность.

Весь процесс ремонта бампера проходящего в домашних условиях

Сперва проклеиваем бампер. Существующие преимущество и недостатки в этой премудрой работе.
Многие наверное знают, что для оклейки бампера, начальные навыки, а так же специальное оборудование просто необходимы. Решив для себя обойтись в этом процессе своими силами, стоит выдвинуть приоритетом недорогой способ проклейки и отказаться от сложной сварки бампера.

Сложность сварки заключается в том, что она напрямую зависит от целого ряда специализированных устройств предназначенных для ремонта, в частности специальный фен строительный, ножницы по металлу, мощный паяльник, электроды плоской формы, и еще цепочка подсобного инвентаря.

Если вам подходит именно этот способ работы, то его можно осуществить на территории оборудованного бокса или гаража.

Куда более простой способ ремонта — проклейка бампера, который не требует особых финансовых затрат. Автомобильные рынки предоставляют в продажу специальные комплекты для ремонта, в состав которых входит стеклоткань, отвердитель и наличие эпоксидной смолы.

При желании, так же можно приобрести шпатлевку, которая подходит для пластиковой поверхности, наждачную бумагу и специальную емкость, в которой будут смешиваться все необходимые компоненты.

Весь процесс поклейки бампера очень доступен. Как только, у вас появилось все необходимое, можно смело приступать непосредственно к ремонту бампера. Если говорить о затрате времени, то у вас уйдет на это примерно один день, если учесть полное высыхание клеящего состава.
Одним из самых приятных моментов проклеивания является то обстоятельство, что ваш ремонтируемый бампер можно не снимать с автомобиля и выполнять работу по месту.

Тщательно вымыв и очистив от грязи бампер, участок с явным повреждением нужно постараться максимально ошкурить и обезжирить. После выполненной процедуры, на наружную сторону бампера  наносится стекловолокно, уже имеющее пропитку в эпоксидной смоле.Чтобы повысить прочность, оптимально будет производить укладку в несколько слоев. Нужно не забывать о напуске при наложении до пяти сантиметров за границы трещины. Это очень важный момент, так как напряжение бампера будет равномерно распределено стеклотканью, что предотвратит трещину от «разбега» за зону ремонтного участка.

После затвердевания смолы, нужно досконально выполнить зачистку шкуркой склеиваемых краев, затем наложить слой ремонтной шпатлевки. Слой при укладке должен быть тонким, который после получасового высыхания нужно придать заключительному ошкуриванию до тех пор, пока поверхность не будет соответствовать основным деталям. После завершения процедур, бампер будет полностью подготовлен к нанесению краски.

Выполняя ремонт бампера, существует возможность применить совершено другой, более сложный метод, который балансирует на стадии между склеиванием и сваркой, и даже по своему принципу, он объединяет в себе достоинства обоих методов.

Чтобы реализовать этот ремонт, необходимо наличие все того же набора, только с добавлением к нему тонкой металлической или пластиковой сетки и паяльника.

Ремонтные работы обыкновенного пластикового бампера

Чтобы начать ремонт, нужно демонтировать бампер с автомобиля, затем промыть его тщательно, избавив от грязи.
Требующую ремонта область нужно хорошо зашкурить в двух сторон. При наличии трещин на бампере, оптимальным решением будет застопорить их с помощью высверливания по концам отверстий.
Затем, на сам поврежденный участок налаживается сетка с незначительным напуском, которая укрепляется с обратной стороны бампера. Если она металлическая, то края сетки с помощью паяльника методом утапливания погружается в пластиковую поверхность бампера. За счет застывания пластика сетка будет надежно укреплена, она выполнит плотную связку поврежденных элементов.

Пластиковую сетку нужно таким же образом припаять к основанию бампера, вот только способность стяжки у нее будет значительно ниже. Если говорить проще, то цель ее заключается в функции армирования, повышающего прочность ремонтной области.

После нанесения сетки, нужно уложить стеклоткань. Чтобы получить максимальный эффект, бампер и сетку нужно обезжирить и нанести слой эпоксидного клея. В последствии стеклоткань с пропиткой накладывается на поврежденное место, сначала на внутреннюю, а после на внешнюю стороны.

Важным моментом при этом будет предотвращение появления пузырей из воздуха, ведь поверхность уже обладает прочностью за счет армирования сеткой, поэтому легко удалить пузырьки можно с помощью пластикового шпателя.

После того, как эпоксидная смола отвердеет, на внешнюю сторону бампера наносится ремонтная шпатлевка. Только после ее окончательного высыхания, поверхность обрабатывается шкуркой до тех пор, пока не приобретает абсолютно ровную поверхность.

Основные ремонтные работы бампера из пластика поэтапно

Нужно заострить внимание на том, что эти способы ремонта можно применять не только в отношении бамперов, которые установлены на современных авто, но и для ремонта проржавевших локальных участков кузова, не применяя дорогостоящий способ сварки.

Для примера, в области заднего бампера «классики», нижняя кромка кузова часто страдает из-за сквозных дыр. Оптимальным способом устранить  эти повреждения является зашкуривание с обезжириванием,  последующей обработкой преобразователя ржавчины и заделывание полости пеной для монтажа.

Когда она высохнет, лишние куски пены со стороны поржавевших дыр нужно обрезать и зачистить, а на поврежденный участок наложить подготовленную стеклоткань, которая основательно пропиталась эпоксидкой. Последующая обработка соответствует упомянутой обработке пластикового бампера. Кислород и влага теряют доступ, отсюда коррозия металла надолго  приостановлена.

Как удалить образовавшиеся трещины бампера

Главную роль в повреждении бампера выполняют трещины, которые могут появляться без видимого рваного отверстия. Именно в таком случаи упомянутый способ не дает должного эффекта, в силу способности их значительного расширения.

В этом случаи нужно правильно сшить степлером части трещины скобами применяемыми в строительстве. В случаи внедрения этого способа, нужно учесть важный момент — материал, который применялся при изготовлении автомобильного бампера.

Если пластик мягкий и отличается гибкостью, все трещины можно соединить методом сшивания с помощью степлера (скобозабивателя). В противном случаи, если материал бампера хрупкий, тогда применение степлера может только навредить, расколов пластик на куски.

В том или ином случаи, в первую очередь нужно обязательно засверливать концы трещин, чтобы препятствовать их дальнейшему расширению. После этих действий можно уже сшивать поврежденные места. Но если степлер применить невозможно, то для эффективного ремонта будут нужны скобы, паяльник и тонкое сверло, которым будут производиться отверстия под скобы, а так же ремонтный набор о котором упоминалось чуть выше.

После окончательной их установки, при помощи паяльника они погружаются во внутрь пластикового основания бампера. Для некоторых случаев есть вариант обойтись без высверливания отверстий, погружая предварительно разогретые скобы.

Когда все трещины будут срощенными, не забываем тщательно обезжирить поверхность бампера, которую покрываем стеклотканью и слоем шпатлевки. Дальше этот случай решается уже изложенным способом. Важную роль здесь играет основательный вывод шкуркой прошедших ремонт поверхностей. Эта важная процедура прямиком повлияет на будущий внешний вид бампера. В случаи тщательной проделанной работе, окончательный ее результат  будет не возможно отличить от общей поверхности.

Видео на тему: ремонт и покраска бампера

Полная стоимость ремонта бампера

Без исключения, все современные производители сегодня во всю стараются уменьшить вес машин. А значит, что в достижении идеальных динамических характеристик в конструкцию авто входит не малое количество пластиковых элементов. Очень популярными сегодня стали пластиковые бамперы. Цена их может начинаться от сотни и достигать тысячи долларов. Самыми дорогими являются — эксклюзивные тюнинговые бамперы.

Зачастую, после ДТП появляется вынужденная необходимость сменить бампер на новый. Но все это тогда, когда у хозяина авто достаточно средств для этого, ведь заменить бампер удовольствие не из дешевых. Покупка нового бампера, его монтаж, окончательная доводка выливается в копеечку.

Очень часто автовладелец принимает решение починить разбитый, покореженный бампер, прежде чем сделать покупку нового. Процесс ремонта бампера и его длительность, напрямую зависит от степени повреждений от удара. Прибегая к технологии ремонта бампера, нужно взять во внимание материал из которого он изготовлен, степень износа, прочность, монтаж.

Существующие виды повреждений бамперов

Повреждения бамперов любой степени можно разделить на два пункта:
• Наличие внешних сколов, существующих вмятины, царапин, порезов.
• Появление трещины, глубоких проломов, разрывов полотна бампера.

Перед тем как выполнить ремонт пластикового бампера по технологии, в первую очередь нужно освидетельствовать его внешний вид. Обновление бамперов из пластика часто приходится делать с помощью наваривания на старый материал нового пластика, который укладывается в несколько слоев и в последствии обрабатывается шлифовкой.

Залог успеха в этой работе зависит от материала из которого произведено изделие и его пластичности, от наличие катализаторов, с помощью которых появляется пластика, жесткость и невероятная упругость.

Своевременный и качественный ремонт пластиковых бамперов выполняется многочисленным арсеналом необходимых средств, которыми обладают мастера на сегодняшний день. После цепочки технологических действий, изувеченный бампер будет иметь обновленный внешний вид.

Практически любые дефекты бампера, исключая серьезные проломы, можно исправить за несколько часов работы, обычно до 4 часов, в зависимости от степени поломки.

Чтобы полностью заделать проломы, понадобится намного больше времени и сил, а так же мастерства и специальных навыков.

Поверхностное обновление внешнего вида пластикового бампера

Данный вид исправления дефективных элементов используют при ремонте бампера, когда у него имеется повреждение красочных слоев, но сам бампер сохранил свою целостность. При появлении на бампере мелких царапин, применяют полировочные составы для выравнивания поверхности, после чего, в случаи необходимости, делают покраску с применением эмалевых красок, которое подбирают строго по цветовой гамме.

В случаи глубокой царапины, на участок бампера с дефектом наносят шпатлевку, которую грунтуют и в последствии, кода грунтовка высохнет, полируют и красят. Часто бывает, что под видом банальных царапин, прячутся очень глубокие трещины. В таком случаи выполняют устранение сквозных дефектов, а только после этого занимаются восстановкой внешнего вида бампера.

Ремонт вмятин различной величины

Делать ремонт пластиковых бамперов, на которых образовались большие вмятины, нужно не торопясь, выполняя работу постепенно, основательно изучив состояние, в котором находится бампер. В первую очередь нужно хорошо прогреть пластик промышленным феном, с подходящей мощностью или же термо пистолетом. После того, как пластик хорошо прогреется, нужно аккуратно выправить все вмятины. На остывшем бампере его дальнейший ремонт выполняют в следующем порядке:
• шпатлюют
• шлифуют
• красят эмалями

Есть машины, на которых установлены бампера из метала, в основном их большее число состоит из старых отечественных автомашин. Эти бампера рихтуют с помощью молотка и выколотка.

Специальная проклейка бампера

Бамперам из стеклопластика характерна холодная формовка. В этом ремонте пластикового бампера без специального клея, изготовленного на основе полиуретана, не обойтись. К выбору клея нужно подходить основательно, лучше покупать клей высокого качества, в противном случаи вся работа может быть сделана в пустую.

Поэтапное проведения работ:

Перед тем, как нанести клей на поверхность бампера, нужно убрать с него всю грязь, тщательно обезжирить.
Произвести надлежащую зачистку с зашкуриванием трещин и сколов, иначе клей может плохо схватиться.
После этого склеиваемые края бампера плотно соединяются. Основные работы по подклейке правильно производить изнутри бампера.
Обязательно нужно выждать до полнейшего высыхания и основательного укрепления сколов с внутренней стороны, затем нанести слой шпатлевки на наружную поверхность бампера.
Правильно выровнять, придавая необходимую форму.
Затем шлифонуть и покрасить внешнюю сторону бампера

Сварка бампера термическим методом

С помощью термосварки, можно так же сделать эффективный ремонт пластикового бампера. Этот способ в основном применяется в ремонте бамперов изготовленных по технологии, в которой используются горячие формовки пластмасс. Таким образом под силу залатать различные сколы, дыры, значительные трещины.

Оборудование для подобных работ:
• сварочное оборудование,
• пластиковый материал того же состава, из которого выполнен бампер,
• при наличии больших повреждений требуется помощник

Требуется соединить сколы между собой и спаять их с внутренней стороны. Основательно соединив все имеющиеся сколы, нужно придать бамперу правильную форму и отшлифовать. После этих операций можно красить изделие.

Ремонт и ламинирование пластиковых бамперов

Некоторые бампера имеют состав олиэфирных смол, которые зачастую применяются при сборке авто в Азии. Ремонт этих бамперов производится с помощью ламинирования.

При качественном ламинировании обычно используется такое же оборудование, как при других типах ремонта пластиковых бамперов. Чтобы отремонтировать бампер нужно все сколы соединить между собой, после чего хорошо проклеить их с внутренней стороны.

Чтобы придать форму бамперу, которую он будет держать в последующей эксплуатации, его клеят с помощью армированной сетки, на которую сверху наносят шпатлевку и после этого красят. Такой метод практикуется, если нужно восстановить отсутствующий кусок бампера. В такой ситуации армированная сетка приклеивается изнутри на пустоты, а само пустое место заделывается с помощью шпатлевки.

Некоторые виды ремонта автомобиля

В первую очередь стоит определить, что именно подлежит ремонту в самую первую очередь. Виды ремонта подразделяются на следующие пункты.

Капитальный ремонт, несет за собой замену агрегатов с узлами, соединение элементов кузова с помощью сварки, порогов.
Внешний ремонт подразумевает под собой косметику или же малярно — кузовные работы.
Мелкий ремонт локальных участков. Возможно освежить крылья с помощью подкраски или же выполнить поправку бампера.

Что из себя представляет мелкий ремонт

В том случаи, если в ближайшие несколько лет вы не планируете менять автомобиль, в котором вас полностью устраивают техническая сторона авто и его ходовая часть, наверняка вы произведете только мелкую замену некоторых деталей, сделаете частичную шпатлевку и покрасите кузов.

Стоит обратиться на станцию СТО за помощью квалифицированных специалистов, которые выполнят диагностику автомобиля и укажут на дефекты, если такие имеются. В идеале диагностировать лучше на оборудовании той компании, которая выпустила авто. Само собой, что человек отвечающий за процесс диагностики обязан обладать компетентностью, а применяемое оборудование должно быть самым современным.

Рассмотрим капитальный ремонт

Капитальный ремонт автомобиля подразумевает под собой не только работы с лакокрасочным покрытием кузова авто, а если есть необходимость, то нужно выровнять его части и восстановить геометрию, а так же выполнить замену износившихся внутренних элементов машины. Часто к капитальному ремонту прибегают после того, как авто участвовало в серьезных ДТП. Как правило осмотр с диагностикой машины является началом капитального ремонта, с окончанием кузовных работ которыми являются:
Надлежащий осмотр кузова на наличие дефектов, всевозможных царапин, сколов, появившихся трещин и других недостатков поверхности покрытия. Заблаговременная оценка специалистом объема работы и ее эффективности.
Правильный подбор краски для автомобиля или подборка красящего состава с уникальным оттенком, его приготовление.
В случаи необходимости выполнение ремонтных работ элементов кузова.
Все необходимые меры по подготовке кузова к покраске.

Покраска кузова автомобиля.

Перед тем, как доверить свой автомобиль мастеру, стоит обратить внимание на его компетентность и убедится в том, что он действительно является специалистом со стажем в данной области. В идеале будет обратиться в те салоны и СТО в которых уже побывали ваши знакомые, которые удостоверились в компетентности мастеров на собственном примере и остались довольны их сервисом.

Достаточно дорого стоит капитальный ремонт автомобиля, который, как показывает практика, не всегда оправдан. Стоит выслушать мнение специалиста и услышать его окончательный прогноз по поводу того, сколько времени может проработать автомобиль после выполнения соответствующих работ. Нередко бывает, что более выгодным вариантом будет добавить сумму и сделать покупку нового автомобиля.

В обновлении внешнего вида автомобиля заключается момент связанный с сохранением целостности кузова и его естественных повреждений от окружающей сред, так и в случаи его продажи. Согласитесь, что лоск наведенный на машину представляет возможность ей выглядеть куда более привлекательно в сравнении с авто, которому пришлось отведать все прелести российских дорог.

Кузовной ремонт с малярным покрытием всегда берет начало в разборки кузова, когда снимаются крылья, бамперы, другие элементы декорации. Косметическим ремонтом автомобиля подразумевает под собой два пункта:

Полный ремонт кузова

Частичный ремонт кузова.

К полному виду ремонта придаются, когда кузов авто находится в печальном состоянии, зачастую после ДТП, когда главной задачей является устранить объемные дефекты и максимально преобразить его внешний вид.
В том случаи, если автомобиль имеет многочисленные повреждения кузова, удается ограничится частичным ремонтом, проделав ремонтные работы в области локальных участков.

Полная мойка автомобиля перед его разборкой

Полная мойка автомобиля перед тем как его разобрать должна быть выполнена на специальном моечном оборудовании в специальных боксах СТО. Особой важностью является тщательная очистка поверхности авто от грязи, в последствии это даст возможность выполнить точную оценку состояния элементов кузова. По окончании осмотра мастер сможет высчитать объем работ и примерную их денежную стоимость.

Стоит обратить внимание, чтобы все работы выполнялись в специальных помещениях, которые под них приспособленные. Наличие профессиональных инструментов для кузовного ремонта необходимо так же учитывать.

Все этапы разборки кузова и последовательность

Чтобы выполнить качественный малярно-кузовной ремонт весь кузов разбирается по существующей схеме. Погрузчик размещает автомашину на специальный постамент, где она придается разборке по частям. Каждый элемент кузова определяют в специально подготовленное место для ремонта, дальнейшей просушки и место под хранение.

Когда ржавчина покрыла определенные узлы машины, и появляется сложность в демонтаже их механическим путем, то эти части подвергаются специальной тепловой обработке. Этот процесс выполняется с применением профессиональной автогрелки. Отделение агрегатных частей приваренных к корпусу выполняют с особой осторожностью при помощи острых резцов. Этот процесс происходит не снаружи, а только изнутри автомашины, во избежании повреждений внешней части кузова.

Соблюдаем всю последовательность и аккуратность при ремонте автомобиля

Особая аккуратность требуется к агрегатам имеющими хрупкость, которые являются самыми ненадежными. Правильно составленная поэтапная работа, является залогом высочайшего качества успешного результата.

Мастер способен определить последовательность действий при проведении кузовного ремонта, взяв в расчет строение автомобиля, существующих особенностей, материала из которого изготовлен корпус, фактический ущерб который понес авто.

Заключительным звеном кузовного ремонта является покраска. Она проводится в специальном помещении, которое оборудовано необходимой вентиляцией. Распыление краски выполняется в несколько слоев. Эта часть является самой творческой в этом виде ремонта, в ней владелец удосуживается возможности проявить порывы своей фантазии и воплотить свой уникальный вкус в реальность.

Основываясь на практике, любой кузовной ремонт влетает владельцу в копеечку, однако является дешевле покупки нового автомобиля. А чтобы оградить себя от лишних расходов, осторожность и внимательность на дороге не помешает!

Здесь нужно учесть несколько факторов, которые заключаются в типе поверхности, ее геометрической форме, цвете и дизайне.

Виды аэрографии

Обыкновенная аэрография на сегодняшний день создала для себя отдельный мир, в котором существует место для богатых выставок, клубов и поклонников, критиков и истинных ценителей, которые неподдельно разбираются в мастерстве создателей. Это целое искусство, украшать незаметные серые объекты удивительной красотой, придавая им поистине новый стиль.

Существующие виды аэрографии или как преобразить свой автомобиль

Пожалуй, самым известным видом аэрографии, который широко представлен среди обывателей, является роспись автомобилей. Многие владельцы транспортных средств, в последнее время все чаще выражают свои вкусы методом, которым является простая аэрография кузова. И это естественно, ведь практически каждому хочется увидеть свою модель необычной и индивидуальной, самой единственной, которая есть только у него.

Из этого следует, что угнать машину с существующей на ней аэрографией будет намного сложнее. По явным приметам, на которые случайные прохожие волей не волей обращают внимание, такой автомобиль, в случаи угона, будет легче найти. Машина обладает личными приметами подобными отпечаткам человеческих пальцев и имеет свою отличительную черту от всего остального транспорта.

Все искусство аэрографии основано на смешивании нескольких цветов, эти пигменты имеют плавный переход друг в друга. Эта технология дает возможность изготавливать эскизы с максимальной точностью, кардинально превращая автомобили в уникальные художественные произведения.

Профессионалы справятся с любым видом аэрографии

В силу современных технологий аэрографии, теперь подвластна роспись любой сложности, не зависимо от того, будет ли иметь картина большой маштаб или же по желанию владельца останется в виде небольшого рисунка. Настоящие художники в силах создать фотографическую картину, при виде на которую, будет представляться, что хищный зверь, который грозно запечатлен на бампере авто, прямо сейчас двинется с места и унесется в джунгли или же эффектная девчонка открыто улыбается прохожим с блестящего крыла вашего верного железного коня.

В отличии от картин на холстах, которые пишут кистью, в этом искусстве применяют инструменты специального назначения, основой которых является аэрограф. Если перевести с английского, то это «воздушная кисть». Благодаря этому инструменту, практически на любые поверхности машин наносят высоко точные рисунки. Его внешний вид очень напоминает обыкновенную автоматическую ручку, с небольшой емкостью, которая прикреплена сверху и которая содержит в себе эмаль, подающуюся с помощью давления воздуха

Аэрография которая светится

Этот вид представлен в очень интересном направлении визуального оформления автомобиля. Благодаря ему, теперь можно исполнить редкую композицию,которая сможет удивительно светиться на кузове, благодаря добавлению в нее светящейся краски и ее насыщенности. Мастер большим опытом, может выполнить такую аэрографию с двойным эффектом. В таком случаи, в дневное время машина будет украшена необычным рисунком, а как только наступят сумерки, с помощью светящихся эффектов ее сменит совершенно другая картина, которая привлечет внимание своей уникальностью всех похожих.
Все больше светящаяся аэрография становится популярной среди автолюбителей, которые часто заказывают эту ответственную и дорогостоящую работу.

Удобная псевдо аэрография в свободном стиле

Подразумевает под собой внешнее оформление машины с помощью графически изображений на совершенно произвольную тематику. В такой способ на на поверхность автомобиля клеится прочная виниловая пленка. Стиль этот отличается возможностью удаления без повреждения лакокрасочного покрытия, выполняет функцию защиты выгорания краски,царапин различной степени, всевозможных сколов, подчеркивает индивидуальный стиль машины.

Практически для любого авто могут оформить такую аэрографию истинные специалисты и знатоки своего дела, которые первым делом проведут определенные работы по подготовке кузова, тщательно освободив его от посторонних элементов, позволив своими действиями еще не выполненному рисунку обладать подвижными и живыми формами.

Продвинутые дизайнеры представляют на пленках самые различные рисунки, среди которых есть очень сложные. которые требуют особых знаний. Но при всех этих факторах, пвсевдо аэрография существенно не отличается в визуальном плане. Ведь пленка остается не видимой, а на кузове хорошо отображается только сам рисунок. Эта работа будет стоить значительно дешевле.

Что такое объемная аэрография

Имеет способность логически продолжать традиционную аэрографию. С помощью ее элементов существует возможность подчеркнуть индивидуальность автомобиля не одной только росписью, а за счет применения эффектных изображений, которые называются рельефными.

Исполнить такой способ можно в двух вариантах. В первом, говорится о доработке сравнительно небольшого участка, например, бапмера. Выполнять отделку можно деталями в которых присутствует стеклоткань, ее то и соединяют с поверхностью детали заблаговременно. Так же в качестве материала подходит легкий пластик, например тот же пенопласт, который тщательно шлифуют перед покраской. В ходе применения объемной аэрографии есть возможность для монтажа дополнительных зеркал и фонарей.

Видео на тему: аэрография

Все нюансы в правильном подборе краски

Любой подбор краски на автомобиль является достаточно важным и щепетильным процессом, ведь именно он кардинально повлияет на внешний вид вашего авто в будущем.

Блеск.

Для определения уровня блеска, в качестве эталона является стекло черного цвета, естественный блеск которого принимают за — 100%. Чтобы добиться привлекательности поверхности автомобиля, краска должна иметь 60% от его блеска и в дальнейшей эксплуатации у нее не будет необходимости нуждаться в собственном уходе.

Защита.

Краска подразумевает в себе эстетичную функцию и защитную. Она имеет отличное противостояние от солнечного света, коррозийных образований различной степени, атмосферных осадков, а также загрязнений сомнительными примесями.

Лакокрасочный слой по правильной технологии должен иметь необходимую твердость и прочность. В нем должна присутствовать достаточная устойчивость к любым перепадам температуры, а также способность противостоять трещинам при различных изгибах, а в силу непредвиденных погодных условий быть предельно морозостойким.

Производитель.

В нашем мире существую большой выбор видов, различных цветов и составов краски для авто. Именно в силу большого ассортимента и заключается трудность выбора, который стоит перед автомобилистом. Из этого следует, что подбирать цвет нужно только после того, как вы остановитесь на конкретном производителе.

Очень нежелательно смешивать краски разных производителей, для того, чтобы получить интересующий вас цвет. Ведь химический состав красок значительно отличается у многих производителей, поэтому смешав их можно получить совершенно иной результат, чем вы ожидали, это касается цвета и качества краски в целом.

Еще, качество автомобильной покраски напрямую зависит от технического состояния автосервиса. Качество покраски авто будет зависеть от технического оснащения автосервиса. Применяя краску высокого качества и надлежащее оборудование, вы получите надлежащей красоты автомобиль, который сверкает, как новый.

В процессе покраски существует немало нюансов, помимо существующей основной технологии. Основным секретом качественно покраски является опыт и профессионализм маляра — колориста.

В специализированных салонах, предоставляющих услуги по подбору автоэмалей специалист выполняет подбор краски по следующей технологии:

Первым делом, колорист полирует локальный участок автомобиля и выполняет удаление с него оксидного слоя, после этого подбирает необходимый оттенок, взяв за основу краску на натуральном цвете, а не на выгоревшем.
Следующим шагом специалиста — колориста будет поиск нумерации цвета, который проставил завод изготовитель. Каждый персональный код обладает несколькими оттенками. Последующий этап будет заключается в подборе альтернативы.
Затем, прибегая к помощи компьютерной програмки, будет выведен точный рецепт краски, с полным ее объемом и оттенком.

Видео на тему: Подбор краски для автомобиля

Так называемые кузовные  работы выполнять достаточно просто и не нужно их сравнивать с ремонтом остальных деталей автомобиля.Теперь, весь косметический ремонт вы вполне сможете выполнить своими силами, не тратя свои средства на профессиональные услуги маляров. Здесь, вы найдете полную информацию о том,  как выполнять все действия связанные с покраской автомобиля, а так же сможете пополнить свой багаж знаний посмотрев видео и фото материалы.

Мы постарались собрать именно те материалы, которые помогут вам глубоко вникнуть в тему покраски авто и понять ее со всех сторон. Здесь, имеется практически вся информация, которая касается кузовных работ, начиная от процесса удаления царапин, до момента, когда наносится аэрографический рисунок на поверхность кузова.

На  сайте motopedy.ru вы найдете интересующую вас информацию в таких информационных разделах:

Аэрография. В этом разделе доступно раскрыт вопрос в понятии о том, как самостоятельно нужно наносить рисунок на свой автомобиль. Выбрав из нескольких технологий именно ту, которая покажется вам более простой и надежной, вы сможете применить ее в отношении своего «железного друга».

Некоторые дефекты в процессе покраски автомобиля. В этой статье можно узнать обо всех негативных моментах этого непростого дела, о всех типичных и нетипичных ошибках совершенные начинающими малярами.

Применяемые материалы для покраски авто

Какую краску и лак выбрать правильно, из существующих в продаже. Как точно подобрать необходимый оттенок для закрашивания локального дефекта кузова, чтобы он не отличался от основного цвета.

Применяемое оборудование во время покраски автомобиля. При наличии средств легко можно купить в специализированном магазине любое оборудование и надлежащий инструмент для для того, чтобы покрасить свой авто. Но чтобы сэкономить, есть возможность сделать его собственноручно, нужны для этого только знания о том, как правильно собрать компрессор, краскопульт и остальное оборудование.

Красим салон автомобиля. Так же как и кузов автомобиля, требует косметического ремонта и его салон, в котором часто можно встретить недостатки,требующие своего немедленного устранения. Не обращаясь в автосервис, можно своим руками выполнить покраску потолка, передней панели и всех остальных элементов салона.

Изготовление покрасочной камеры. Подробную информацию о том, как своими руками собрать покрасочную камеру придерживаясь всех технологий и требований, можно узнать из этого раздела.

Вся технология покраски автомобиля. Существует множество видов покраски автомобилей. Технология нанесения краски отличается в тех случаях, когда вы красите крышу, крылья, двери, или же диски или отдельные части машины.

На страницах сайта motopedy.ru размещена подробная информация в помощь людям, которые решили своим силами выполнять несложные работы своими руками, не обращаясь в автосервис и экономя при этом средства.